二冲程发动机活塞的故障表现(仅供参考）

第一种（zhǒng）故障表现：

 

    活塞顶部积碳。二冲（chōng）程由（yóu）于机油汽油混合（hé）燃烧，有积碳也算正常，还有（yǒu）不正确（què）的混合比也会影响发（fā）动（dòng）机内积碳的沉积量（liàng）。混合比只能是正确的，过（guò）浓或过稀都不好。

第二种故障表现：

 

活塞内有（yǒu）黑色和金（jīn）黄色出现，是因为不正确的混合（hé）比。混合比过稀或（huò）发动机（jī）高温下形成的。



第三种（zhǒng）故（gù）障表现（xiàn）：

 

     该活塞表现呈灰黑颜色，这表明发动机长在高热下运行。如果发动机运行下去，很快会出现发动机无力。火花塞范（fàn）围太（tài）热，或过早的点火时间，由于RC发动机点火时间是固定的，所以不用考虑点火的问题。还（hái）有一点就是燃（rán）料的（de）辛（xīn）烷值过高的造成（chéng）的。


第四种故障表（biǎo）现：

 

    这个活塞很明显是有金属异物进入燃烧室，会造成活（huó）塞和气缸壁之间的损坏。此问题的常见原因是滚针轴承连杆损坏或（huò）活塞固定销（xiāo）。如（rú）果这（zhè）发现这样的问题时，要（yào）找到其中的（de）碎（suì）片起源。同时曲轴（zhóu）箱必须拆散清理干净。如果碎（suì）片是在曲轴下部连杆的（de）大头，必须更换曲轴下部所有的配件。


第五种故障（zhàng）表现：

 

活塞下部粉碎。曲轴变形或者（zhě）活（huó）塞安装不当（dāng）造成


第六种故障表现：

 

    曲轴断。当连杆大端轴承磨（mó）损严（yán）重，曲轴摇臂过度扭转振动。这导致了连杆断裂造成损坏发动机。还（hái）有混合比长期过浓会造（zào）成（chéng）曲轴压力过大。还有曲轴连杆的侧向间隙。


第七种故障表现：

 

     活塞四周有（yǒu）垂直损坏痕迹。活（huó）塞膨胀比缸头（tóu）快，减少了活塞与气缸之间的间隙。这个问题的主要原因是首次启动（dòng）发（fā）动机（jī），不进行热机动作，或混（hún）合比过稀造成（chéng）的


第八种故障表现：

 

活塞下部磨（mó）损严重。润滑不（bú）良。汽油里有水，或发动机进水


第九种故障表（biǎo）现：

 

     二（èr）冲程发动机，有复合镀缸。该复合（hé）材（cái）料是由微小的碳化硅颗粒。电镀过（guò）程使碳化硅颗粒粘结到气缸壁。微粒非常坚硬而锋利，偶尔发（fā）动机在运行中镀层会（huì）脱落，导（dǎo）致在活（huó）塞微（wēi）小垂直划痕。这个问题不一定是危险的，不会造成灾难性的活塞损坏（huài）。不过有这种情（qíng）况发生，如果为了（le）性能（néng）必（bì）须（xū）重新更换活塞和缸头。发动机曲轴箱也要彻底进行清洗（xǐ）。


第十种故障表现：

 

    这个活塞过热严重。通常情况下，活塞的温度在（zài）排气侧是最高，最先（xiān）损坏的也是排（pái）气一测。有这样几个原因造成的，混合比过稀，点火正时太（tài）晚。RC无法调整所以不考虑，发动机温度太高或长时间运行，汽油辛烷值太低