活塞环修（xiū）复（fù）步骤

在摩托车活塞维修前，首要将活塞顶部的（de）碳（tàn）素物清除掉，清（qīng）除方法是用不锐利的金属刀片或非金属刮刀。

当活塞销孔与活塞（sāi）销孔垂直并与活塞裙（qún）底面有一定（dìng）距离时，用外径千分尺测量其直径，结果小于便用限值，说明活塞磨损过（guò）大，应更（gèng）换（huàn）。更换时，先测量新活塞直径和缸（gāng）筒内径，计算新活塞（sāi）和缸筒之间的配合间隙。如适用，可换装活塞；若活塞（sāi）直径超过使用限值，可对缸体（tǐ）进行镗缸修理（lǐ）。

活塞的拉伤和腐蚀

引擎维（wéi）修不（bú）当，如：活塞环断（duàn）裂，汽缸内混有硬铁等，活塞表面会产生拉伤（shāng）。如果是轻微的拉伤，可以（yǐ）用较细的沙纸或磨石来抛光；如果是严重的拉伤，则需要更换活塞。若活塞顶（dǐng）上存（cún）在（zài）积炭过厚或温度较高的情况，活塞上部分金（jīn）属会粘附在缸壁上，或活（huó）塞顶上有烧熔小坑。前一种叫做粘缸，后一种叫做烧蚀。如（rú）果拉蚀不严重，可用磨石或较细的砂纸（zhǐ）把粘剥（bāo）处或烧蚀处打磨干净，严重（chóng）的应更换活塞。有时候活塞也会产生（shēng）断（duàn）裂，大多数发生在活塞（sāi）顶上或活塞销孔附近，且机械负荷大。在活塞破裂时应及（jí）时（shí）更换，以免发生意外。

采用内径百分率计测量和塞消内径。

测（cè）得（dé）的活塞值大于限值，表明活塞销孔磨损（sǔn）严重，应更换。

利用外径千分尺在活塞销的上（shàng）、中、下三个位置对活塞销外径进行测（cè）量，并根据测量结果的JI值值，说（shuō）明活塞销的过度磨损应更换。在更换活塞或活塞销时，应采用活塞（sāi）销孔与活塞（sāi）销配合间（jiān）隙符合标准要求。