汽车活塞改装知识 简单几点完美改装

    发动机好比是汽车的”心脏“，而活塞则可以理解（jiě）为是发动机的“中枢”，除了身处恶劣的工作（zuò）环境外，它还是发动机中最忙碌的一个，不断的进行（háng）着从下止点到上止点、从（cóng）上止点到下止点的往（wǎng）复运动，吸（xī）气、压缩、做工、排气......活塞的内部为掏空设（shè）计，更像是一个帽子，两端的圆孔连接活塞销，活塞销连接连杆小头（tóu），连杆大头则与曲轴相连，将活塞的往复运动转化为曲轴的圆周运动。

活塞简（jiǎn）介

　　活塞是（shì）汽车发动机的“心脏”，承受交变的机械负荷和热负荷，是发动机中工作（zuò）条件最恶劣的关（guān）键零部件之一（yī）。活塞的功用是承受（shòu）气体压力（lì），并通过活（huó）塞销传给连杆驱使曲（qǔ）轴旋转，活塞（sāi）顶部还是燃烧（shāo）室的组成部分。

　　活塞的种类一般分为（wéi）：柴油机活塞、汽油机活塞、通用型活塞（sāi）。

　　活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成（chéng）部分（fèn）。工作条件活塞在高温（wēn）、高压、高速、润滑不良的条件下工作。活塞直接与高温气体接（jiē）触，瞬时温度可达2500K以上，因此，受热（rè）严重，而散热条件又很差，所以活塞工作时温度很高（gāo），顶部高达600～700K，且温度分布很不（bú）均匀;活塞顶部承受（shòu）气体压力很大，特别（bié）是作功行程压力最大，汽油机高达3～5MPa，柴油机高达6～9MPa，这就使（shǐ）得活塞产生冲击，并承受侧压力的作用;活塞在气（qì）缸（gāng）内（nèi）以很高的速度(8～12m/s)往复运（yùn）动，且速度在（zài）不断地变化，这就产生了很大的惯性力，使（shǐ）活塞受到很大的附加载荷。活塞在这种恶劣的条件下工作，会产生变形并加速磨损，还会产生附加（jiā）载荷和热应力，同时受到燃气的化学腐蚀作用。

　　工作条件

　　活塞在高温、高压、高速（sù）、润滑不良的条件下工作。活塞直接与高温气体接触，瞬时温度可达2500K以上，因此，受热严（yán）重，而散热条件又很差，所以（yǐ）活塞工作时温度很高，顶部高达600～700K，且温度分布很不均匀;活塞顶部承受气体压力很大（dà），特别是（shì）作（zuò）功行程压力最大，汽油机高达3～5MPa，柴油机高达6～9MPa，这就使得活塞产生冲击，并承受侧压力的（de）作用;活塞在气缸内以很高的速度(8～12m/s)往复运动（dòng），且速度在不（bú）断地变化，这就产生了很大的（de）惯性力，使活塞受到很（hěn）大（dà）的附加（jiā）载荷。活塞在这种恶劣的条件下工作，会产生变形并加速磨损，还会产生附加载荷和热应力，同时受到燃气的化学腐蚀作用。

　　活（huó）塞检验主要是裙部直径（jìng）、活塞环槽（cáo）高度和活塞销座孔尺寸的测量，活（huó）塞的选配应按气缸的（de）修理尺（chǐ）寸来确（què）定.通常加大尺寸（cùn）数值（zhí）标注在活塞顶上。

　　在同一系列送鱼丛中，其活塞的结构不一定相同，因此在选购活塞时，必须根据发动机的类型选用对应类型的活塞.在同（tóng）一（yī）台发动机上，应选（xuǎn）用同一厂牌、同（tóng）一组或同一产品（pǐn）代号的活塞;同一机型必须使用同一产品代号的活塞，保证（zhèng）活塞直径差和质量差不超过原厂规定范（fàn）围.否则（zé），会引（yǐn）起发动机燃烧不良，工作粗暴，经济（jì）性和动力性下降等故障.因此在选配活塞时，必须根据发动机的（de）类型（xíng）选用对（duì）应型号的活塞。

　　活塞结（jié）构

　　一般活塞都是（shì）圆柱（zhù）形体，根（gēn）据（jù）不同发动机的工作条件和要求（qiú），活塞本身的构（gòu）造（zào）有各种各样，一般将活塞这个小东西分为头部、裙部和（hé）活塞销座三个部（bù）分。

　　头部是指活（huó）塞顶端和环槽部分（fèn）。活（huó）塞（sāi）顶端完全取决（jué）于燃烧室的要求，顶端（duān）采用平（píng）顶（dǐng）或接近平顶设计有利于活塞减少与（yǔ）高温气体的接触面积，使应力分布均匀。多数汽油机采（cǎi）用平顶活塞，有（yǒu）些发动机(例如直喷式柴油机（jī）和（hé）新型的缸内喷注汽（qì）油（yóu）机)为（wéi）了混合气形成的需要（yào），提高（gāo）燃烧（shāo）效率，将爆燃减少到最小程度，需要（yào）活塞顶端具有较复杂的形状，设有一（yī）定深度的凹坑作为燃（rán）烧室的一部分。活塞的凹槽称为环槽，用于安装活塞环（huán）。活塞环的作用是密封，防止漏气和防止机油（yóu）进入燃烧室。

　　活塞（sāi）裙（qún）部是指活塞的下部分，它的作用是尽量保持（chí）活塞在往复运动中垂直的姿态，也就是活塞的导向部分。

　　活塞裙部（bù）的形状极有讲究，尤其是象轿车一（yī）类的轻型乘（chéng）用车，设计者从发动机的结构和性能出发，常在活塞裙部上动脑筋，以尽量使发动机结构紧凑运行平稳。

　　活塞销座是（shì）活塞通过活塞销与连（lián）杆连接的支承部分，位于活塞裙部的上（shàng）方。高速发动机活塞销座的特别之处在于销座孔不一（yī）定与活塞在同一中心线平面上，可向一侧偏移一点（diǎn）点，即向作功（gōng）行程时活塞接触缸壁的一侧偏（piān）移，这样当活塞到上止点变换（huàn）方向后活塞敲击缸壁的程度会减少，从而减（jiǎn）少（shǎo）了发动机噪声。

　　活塞种类

　　由于内燃机活塞在高温高压高负荷条件下工作，对（duì）活塞的要求相对较高，因此主要谈谈内燃机活塞的分类。

　　1、按使用的燃料来分，可（kě）分为汽油（yóu）机（jī）活塞、柴油机活塞、天燃气活塞。

　　2、按制造活塞的材料来分，可分为铸铁活塞、钢活塞、铝合金活塞（sāi）及组合活塞。

　　3、按制造活（huó）塞毛坯的工艺来分，可（kě）分为重力铸造活塞、挤压铸造活塞、锻造活塞。

　　4、按活塞的工作状况来分，可分为非增压活塞和增压活塞两大类。

　　5、按活（huó）塞的用途来分，可分为轿车活塞、卡（kǎ）车活塞、摩托车（chē）活塞、船用活塞（sāi）、坦克活塞、拖拉机活塞、剪草机活（huó）塞等（děng）。