摩托（tuō）车活塞有（yǒu）什么特点

提高活塞环的使用寿命（mìng）,关键还在于选择质量好的活塞（sāi）环和（hé）相关配件(包括活塞、活塞（sāi）销和汽缸套)。合（hé）格的摩托车发动机零配件（jiàn）,一般由正规的、技术水平高（gāo）的厂家生产,曲（qǔ）阜金皇（huáng）活塞股（gǔ）份有限公司这样的厂家生产设备精良、产品材质可（kě）靠,技术（shù）含金量高。活（huó）塞环产品制造精（jīng）致、外观光亮、加工细密,几个环重叠（dié）在（zài）一起,环端面之间无缝隙,弹性好,置（zhì）于缸套中不漏光。如是铸造件,观其未加工的铸造面,表面组织细密,型面光洁、过渡合理、联接圆滑。活塞环相（xiàng）关零配件是否（fǒu）合格直接影响活塞环（huán）的装配和使用（yòng）质量。

1、摩托车活塞的结（jié）构形式活塞由活塞顶、火力岸、环带、销座、裙部、内腔组成。

(a)活塞顶活（huó）塞顶部与汽缸壁、缸盖（gài）一起组成燃烧室，它的形状与燃烧室的结构型式有关。四冲程活塞顶部对应于气门部分常制有凹坑，是为避（bì）让气门而设计的（de），活塞顶面上的“IN”字样和二冲程（chéng）活塞顶面上的“→”箭头，表示活塞的安装方向应分别朝向进气口和排气口方向（xiàng）。

(b)火力（lì）岸也（yě）称顶岸，指一道活塞环槽以上的圆柱部位，可缓冲（chōng）高温高压燃气对活（huó）塞环的冲击。为减缓高温燃气带（dài）来的热（rè）膨胀现（xiàn）象，一般活塞顶岸的直径要比裙部尺寸小约0.2-0.35mm。

(c)活塞环带由环岸和（hé）环（huán）槽组成，是活塞组的主要密封区域。同时（shí）由活塞顶部承受的高热量中的大部分，也由此传给活塞环，再传给汽缸壁，经缸体散热（rè）片或冷却液散发掉。活塞环槽侧面与活塞线（xiàn）的加（jiā）工（gōng）要求较高，其环槽底部与活塞（sāi）环内圆形成了活塞（sāi）环（huán）的背隙，它是保证活塞组封闭及正常工作的重要（yào）部位。

(d)活塞裙部活塞裙部（bù）是指下面一道环槽至活塞（sāi）底面的圆柱部分，其作（zuò）用是为活塞在（zài）汽缸中做往复运动时担任导向（xiàng）和承（chéng）受侧压力。为适应热变形，其活塞的圆柱截面（miàn）为椭圆（yuán）形，在活塞塞线方向是锥形，或者是桶形。桶的（de）大直径处（chù）在冷态时，应在销孔线偏下一点；而热态时，大直径（jìng）处会上移到活塞销线附近。所以被称为中凸活塞或桶形（xíng）活塞。