摩托车活塞有什么作用

    摩托（tuō）车活塞环的力有气体压力（lì）、环自身弹力、环往复运（yùn）动的惯性力、环与气缸及环槽的摩擦（cā）力等。由于这些（xiē）力（lì）的作用（yòng），环（huán）将产生轴向运动、径（jìng）向（xiàng）运动、回转运动等基本运动。此外，摩托车活塞环由于它的运（yùn）动特点，伴（bàn）随着（zhe）不规则运动，不（bú）可避免地出现轴向不规则运动引起的浮悬和轴向振动、径向不规（guī）则运动和振动、扭曲运动等。这些不规则运动常常妨碍摩托车活塞环发挥作用。

    支撑性 　

    因活塞略小于气缸内径，如无摩托车活塞环，则活塞在气（qì）缸内不稳（wěn）定，就不可能运动自如。同时，环还要防止活塞直接与气（qì）缸接触，起到（dào）支撑作用。因此，摩托车活塞环在气缸内（nèi）上下运动，其滑（huá）动面全靠环来承担。

    导热性

    将燃烧产生的高热，通过摩托车活塞环传递给气缸（gāng）壁（bì），所以能（néng）起到冷却活塞的作用（yòng）。通过摩托（tuō）车活塞环向（xiàng）气缸壁散出的热量（liàng），一（yī）般可达到活塞顶部承受热量的30～40％。  

    控油性

    摩托车活塞环的第（dì）二个作用是（shì）适（shì）当地刮落附着于气缸壁上的滑油，并保持正（zhèng）常的（de）油耗量。当供给的滑油过多时将被吸至燃烧室，使油耗量增大，而且由于燃烧产生的积炭，对（duì）发动机性能影响极坏。

    气密性

    摩托车活塞环的第一个作用是保持（chí）活塞与气缸壁之间的密封，控制漏气到最低限度（dù）。这种（zhǒng）作用主要（yào）由（yóu）气环（huán）来承担，即发动机在任何（hé）运（yùn）转条件下，其压（yā）缩空气和燃气的泄漏均要控制到最少，以提高（gāo）热效率；防（fáng）止因漏气而引起气缸与活塞或气缸与环之间咬死；防止润滑油的劣化而引起的故障等。