摩托（tuō）车活塞的作用力

      活塞是发动机中（zhōng）工作条件最恶劣的关键零部件之一。活（huó）塞的作用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部与环，缸头组成燃烧室（shì），所以活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工（gōng）作。

      汽油车活塞主要是用铝合金制造，活塞（sāi）形状复杂，需要加工设备多（duō），生产的工序比较多，要求承载力强，耐高（gāo）温，膨胀（zhàng）系数小（活塞裙部形状是椭圆（yuán）的（de），受热大的部位尺寸（cùn）稍微小一些），耐腐蚀等。

      摩托车活塞主要分为四冲程和二冲程，它们之间（jiān）形状上区（qū）别（bié）主要在环槽和有点二冲程活（huó）塞表面有窗口。零件往往容易被忽视，不知（zhī）道有什么作用，但是作为专业的摩托车（chē）骑手，必须了（le）解每个零件的功能与作用（yòng），才能够更好的关（guān）注到他们的“健康”问题，也才能更加及时的“治疗（liáo）”。安全不是你小心（xīn）开车，安全驾驶就可以了，坐骑没生病才是最重要的（de）。

      摩托车活塞的（de）作用力（lì）：在活塞环的（de）力有气体（tǐ）压力、环自身弹力、环往复运动的惯（guàn）性力、环与气缸及环槽的摩擦力等,如图（tú）所示。由于这些力的作用，环将（jiāng）产生轴（zhóu）向运动、径向运（yùn）动、回转运动等基本运动。此外，活塞环由于它的运动特点，伴随着（zhe）不（bú）规（guī）则运动，不可避免地出现轴向（xiàng）不规则运（yùn）动引起的浮悬和轴向振（zhèn）动、径向不规则运动和振动、扭曲运动（dòng）等。这些不规（guī）则运动常常（cháng）妨碍活塞环发挥作用。设计活塞环时，要充分发（fā）挥有利运动，控制不利的一面。

      摩托车活（huó）塞是导（dǎo）热（rè）性：将燃烧产生的高热，通过活塞环传递给气缸壁，所以能起到冷却活塞的作用。通过活塞（sāi）环向（xiàng）气缸壁散出的热量，一般可达到活塞（sāi）顶部承受热量的30~40%。