如何测量和调整活塞、活塞环的（de）主要配合间隙

汽车如何测量（liàng）和调整活塞、活塞环的主要配合间（jiān）隙呢?

　　1.活塞裙部尺寸与气缸间隙。活塞裙部尺寸指活塞裙部主（zhǔ）、次推力面最大的直径，气缸内径与裙部尺寸之差即为配缸间隙，这是发动机极端主要的一个配合间隙，如有一丝之差，就能够发作（zuò）拉缸等故障。裙部尺寸用内径千分尺按（àn）操（cāo）作标准细心测量，当不明白裙部尺寸测量地位时，可用（yòng）千分尺沿裙部主、次推力面方向从上至下逐点测（cè）量，其最大直径值即为裙部尺寸（cùn）。常见的铝活塞配铸（zhù）铁缸套，标准测量（liàng）室温为20℃，每回升(降落)10℃，可酌情增加(减小)约0.01毫米的配缸间隙。

　　2.活塞环启（qǐ）齿间隙汽车维修改换活塞环时（shí）必需用卡尺检讨活塞环启齿间隙。对有磨损的气缸，检讨启（qǐ）齿间隙时，应将环置于靠近（jìn）下止点磨损最小的地（dì）位（wèi）处进行，以防（fáng）启齿（chǐ）被顶逝世而拉缸。检讨启齿间隙能（néng）否超过实用极（jí）限（xiàn）值，应将（jiāng）环置于靠近上止点处测量。经历程（chéng）磨的缸孔，检讨启齿间隙不受地位限制。

　　3.活塞环的（de）边隙和背隙（xì）活塞环的边隙用卡（kǎ）尺测量。边隙过（guò）小易发作（zuò）卡环、拉缸;过大易漏气、上油（yóu），重（chóng）大时使活塞（sāi）环与环岸断裂。改换新活塞环应测量边（biān）隙能否过小;在用活塞环应检讨边隙能否超（chāo）过许可运用极限，特殊是（shì）第一环。气缸的第一环（huán）上止点处易磨损成台（tái）阶，如遇台阶需削平，否则第一环边隙会（huì）急（jí）剧增大。活塞环在环槽中没有背隙也会拉缸。将环压入环槽底部，环的外圆面应（yīng）低于环岸的外圆面，否则不可装环入（rù）槽（cáo）。