活塞結構

       一般（bān）活塞都是圓柱形體，根據不（bú）同發動（dòng）機的（de）工作條件和要求，活（huó）塞本身（shēn）的構造有各種各樣，一般將活塞這個小東西分為頭部、裙部和活塞（sāi）銷座三個部分（fèn）。 　　
       頭部是（shì）指活塞頂端和環槽部分。活塞頂（dǐng）端完全取決於燃燒室的要求，頂端采用平頂或接近平頂（dǐng）設計（jì）有利（lì）於活塞減少與高溫氣體的接觸麵積，使應力分布均勻。多數汽油機采用平頂活（huó）塞（sāi），有些發動機（例如直噴（pēn）式柴油機和新型的缸內噴（pēn）注汽油機（jī））為了混合氣（qì）形（xíng）成的需要，提高（gāo）燃燒效（xiào）率，將爆燃減少到最小程度，需要（yào）活塞頂端具有（yǒu）較複雜的形狀，設有一定深度的凹（āo）坑作為燃燒室的一部分。活塞的凹槽稱為（wéi）環槽，用於安裝活塞環。活塞環的（de）作用是密封，防止漏氣（qì）和防止機油（yóu）進入燃燒室。 　　
       活塞裙部是指活（huó）塞的下部分，它的作用是盡量保持活塞在往複運動中垂直的姿態，也就是活塞的導向部分。 　　
       活（huó）塞（sāi）裙部的形狀極有講究，尤其是象轎車（chē）一類的輕型乘用車，設計者從發動機的結構和性能出（chū）發，常在活塞裙部上動腦筋，以盡量使發動機結構緊湊運行平穩。 　　
       活塞銷座是活塞通過活（huó）塞銷與連杆連接（jiē）的（de）支承部分，位於活塞裙部的上方。高速發動機（jī）活塞銷座的特別之處在於銷（xiāo）座孔不一定與活塞在同一中（zhōng）心線（xiàn）平麵上，可向一側偏移一點點，即向作功行程時活塞接觸缸壁的一側（cè）偏移，這樣當活塞到上止點變換方向後活塞敲擊缸壁的程（chéng）度會（huì）減少，從而減少了發（fā）動機噪聲。